La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, respondió este viernes a las críticas de Pekín tras el anuncio de que el país incrementará hasta un 50% los aranceles a autos ligeros importados desde Asia. La mandataria aseguró que la decisión no tiene un carácter de coerción ni está dirigida contra un país en específico, sino que busca fortalecer la industria automotriz nacional y avanzar en el llamado Plan México, una estrategia para impulsar la economía.
“No son medidas de coerción y no son contra China. No son medidas contra un país. Tenemos muy buena relación con China y queremos seguir teniéndola”, subrayó Sheinbaum durante su conferencia matutina.
El pronunciamiento se dio un día después de que el Ministerio de Comercio chino expresara su inconformidad, advirtiendo que el incremento de gravámenes podría “socavar la confianza de los inversores y afectar gravemente el entorno empresarial de México”.
Un aumento significativo en los aranceles
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, detalló que los aranceles pasarán del 15%-20% actual al 50%, con aplicación inmediata a partir de este mes. Aunque la medida incluye a varias naciones de Asia entre ellas China, Corea del Sur, India, Indonesia, Rusia, Tailandia y Turquía, el peso de China en el comercio global hace que la decisión sea percibida internacionalmente como un mensaje directo a Pekín.
Ebrard explicó que la medida forma parte de una estrategia para corregir desbalances comerciales en sectores clave, sustituir importaciones por producción local y proteger a la industria automotriz, que representa uno de los pilares del Producto Interno Bruto (PIB) del país.
“Se trata de garantizar que México no dependa exclusivamente de la importación de autos baratos desde Asia, sino que pueda generar empleos, cadenas de valor y competitividad desde su propio territorio”, puntualizó el canciller.
Reacciones internacionales y tensiones con China
El pronunciamiento de Pekín no tardó en elevar las tensiones. Para China, el incremento de aranceles no solo afecta a su industria automotriz, que en los últimos años ha encontrado en América Latina un mercado en expansión, sino que también envía un mensaje contrario a la tendencia de integración económica global.
China intensificó su presencia en México con inversiones en manufactura y tecnología, aprovechando el fenómeno del nearshoring la reubicación de fábricas hacia territorios más cercanos a Estados Unidos. Sin embargo, la ausencia de un tratado de libre comercio entre ambos países convierte a la relación en un terreno más frágil frente a decisiones unilaterales como la anunciada por el gobierno mexicano.
Sheinbaum, consciente del impacto diplomático, enfatizó que México ya sostuvo diálogos con representantes chinos, tanto a nivel gubernamental como diplomático. “La próxima semana va a haber pláticas con ellos. Corea del Sur también se acercó al canciller para poder tener conversaciones y siempre vamos a estar abiertos. No es nada contra ningún país en particular”, insistió.
Un México en busca de equilibrio económico
Con el Plan México, la administración de Sheinbaum busca blindar sectores estratégicos de la economía nacional frente a la competencia internacional, especialmente en un entorno donde Estados Unidos, su principal socio comercial, también ha endurecido su postura frente a China.
México, a diferencia de sus vecinos del norte, no cuenta con acuerdos comerciales con las principales economías asiáticas. Esto coloca al país en una posición más libre de imponer medidas proteccionistas, aunque con el riesgo de generar fricciones en un mundo interconectado.
La industria automotriz mexicana es uno de los motores del comercio exterior, con exportaciones que superan los 150 mil millones de dólares anuales, principalmente hacia Estados Unidos y Canadá. Sin embargo, en el mercado interno, la competencia con autos importados desde Asia más económicos y en muchos casos eléctricos generó preocupación en fabricantes y sindicatos locales.
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