La industria naval mundial se encuentra en plena transformación. Entre la presión por reducir emisiones, la creciente complejidad de los buques desde metaneros hasta embarcaciones especializadas para energías offshore y la necesidad de optimizar tiempos de entrega, los grandes astilleros están obligados a digitalizarse o quedarse atrás. HD Hyundai ha seleccionado a Siemens como socio preferente para construir una plataforma digital integrada que gestione todo el proceso de construcción naval como un único flujo de datos.
El acuerdo coloca a la plataforma Siemens Xcelerator en el centro del proyecto “El futuro de los astilleros”, una ambiciosa iniciativa que busca consolidar antes de 2030 un entorno de diseño y producción completamente digitalizado en todas las instalaciones navales del grupo coreano.
HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE), holding intermedio de HD Hyundai, es uno de los mayores constructores navales del mundo. Corea del Sur, junto con China y Japón, domina el mercado global de construcción de grandes buques, y según datos de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), Asia concentra más del 90% de los nuevos pedidos globales de buques en términos de tonelaje bruto. En ese tablero, la eficiencia operativa y la integración digital ya no son opcionales.
Un hilo digital que conecta diseño y producción
La pieza central del proyecto será una plataforma capaz de unificar el diseño, la ingeniería y la producción en un único “hilo digital”. En la práctica, esto significa que los datos generados en el diseño asistido por computadora (CAD), la gestión del ciclo de vida del producto (PLM), la fabricación digital y la automatización estarán conectados en tiempo real mediante una red troncal unificada.
El objetivo es eliminar las discontinuidades de datos que históricamente han afectado a los procesos de construcción naval. En un sector donde un error en planos estructurales o en el ruteo de tuberías puede traducirse en sobrecostos millonarios, la coherencia de la información es crítica.
Taejin Lee, vicepresidente ejecutivo y director de la Oficina de Innovación Digital de HD Hyundai, comentó que “La elección de Siemens Xcelerator representa un hito importante en el avance de la estrategia de construcción naval digital de HD KSOE”. El directivo afirmó que, mediante una plataforma integrada que garantice coherencia desde el diseño hasta la producción, buscan resolver problemas históricos de fragmentación de datos y crear un entorno más estructurado y colaborativo.
Según explicó la compañía, esta integración permitirá revisar virtualmente actividades clave como la planificación, la construcción, la ampliación o la modificación de instalaciones antes de ejecutarlas físicamente en el astillero. En otras palabras, un gemelo digital operativo que reduce riesgos antes de que el acero toque el muelle.
Uno de los componentes más llamativos del proyecto es la adopción de tecnologías de gemelo digital y metaverso industrial. HD Hyundai planea utilizar Siemens Digital Twin Composer para crear una representación digital de barcos y astilleros, habilitando un entorno virtual para toma de decisiones, colaboración y aprendizaje.
Aquí entra en juego la llamada “inteligencia artificial física”, apoyada en aprendizaje por refuerzo y datos sintéticos generados en entornos virtuales. En términos prácticos, esto permitiría simular procesos complejos de soldadura, ensamblaje de bloques o integración de sistemas eléctricos en un entorno digital antes de replicarlos en el mundo real.
Tony Hemmelgarn, presidente y CEO de Siemens Digital Industries Software, destacó que desde 2022 ambas compañías han colaborado en el desarrollo de plataformas digitales de última generación para la construcción naval. Según el directivo, Siemens Xcelerator y sus tecnologías de gemelo digital están bien posicionadas para respaldar un hilo digital unificado que abarque diseño, ingeniería y producción, y ayudar a HD Hyundai a establecer una plataforma escalable y preparada para el futuro.
Más allá del diseño: mantenimiento, ciclo de vida y expansión global
También se aplicará a la gestión estructurada de datos de equipos y componentes, análisis de rendimiento basados en modelos digitales e ingeniería de mantenimiento orientada al ciclo de vida. Esto es especialmente relevante en un contexto donde la Organización Marítima Internacional (OMI) endurece progresivamente las regulaciones ambientales, incluyendo objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero para 2050.
Además, la digitalización permitirá estandarizar operaciones en plantas de producción distribuidas globalmente. HD Hyundai espera extender el alcance de esta plataforma a una amplia gama de embarcaciones, desde buques comerciales hasta unidades especializadas. La implementación se realizará por fases: el despliegue comenzará previsiblemente en 2026 y la aplicación a buques operativos está prevista a partir de 2028.
Según Clarksons Research, la cartera global de pedidos de nuevos buques alcanzó niveles récord en los últimos años impulsada por la renovación de flotas más eficientes energéticamente, la capacidad de ejecutar proyectos complejos sin desbordar presupuestos será una ventaja competitiva clave.
