{"id":179957,"date":"2025-09-12T21:01:39","date_gmt":"2025-09-13T00:01:39","guid":{"rendered":"https:\/\/nuevoitsitio1.wpenginepowered.com\/mx\/sin-categoria\/mexico-sube-aranceles-a-autos-asiaticos-sheinbaum-niega-medida-contra-china\/"},"modified":"2025-11-21T18:42:05","modified_gmt":"2025-11-21T21:42:05","slug":"mexico-sube-aranceles-a-autos-asiaticos-sheinbaum-niega-medida-contra-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.itsitio.com\/mx\/distribucion\/mexico-sube-aranceles-a-autos-asiaticos-sheinbaum-niega-medida-contra-china\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico sube aranceles a autos asi\u00e1ticos Sheinbaum niega medida contra China"},"content":{"rendered":"

La presidenta de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum, respondi\u00f3 este viernes a las cr\u00edticas de Pek\u00edn tras el anuncio de que el pa\u00eds incrementar\u00e1 hasta un 50% los aranceles a autos ligeros importados desde Asia. La mandataria asegur\u00f3 que la decisi\u00f3n no tiene un car\u00e1cter de coerci\u00f3n ni est\u00e1 dirigida contra un pa\u00eds en espec\u00edfico, sino que busca fortalecer la industria automotriz nacional y avanzar en el llamado Plan M\u00e9xico<\/i>, una estrategia para impulsar la econom\u00eda.<\/p>\n

\u201cNo son medidas de coerci\u00f3n y no son contra China. No son medidas contra un pa\u00eds. Tenemos muy buena relaci\u00f3n con China y queremos seguir teni\u00e9ndola<\/i>\u201d, subray\u00f3 Sheinbaum durante su conferencia matutina.<\/p>\n

El pronunciamiento se dio un d\u00eda despu\u00e9s de que el Ministerio de Comercio chino expresara su inconformidad, advirtiendo que el incremento de grav\u00e1menes podr\u00eda \u201csocavar la confianza de los inversores y afectar gravemente el entorno empresarial de M\u00e9xico\u201d.<\/p>\n

Un aumento significativo en los aranceles<\/b><\/span><\/h2>\n

El secretario de Econom\u00eda, Marcelo Ebrard, detall\u00f3 que los aranceles pasar\u00e1n del 15%-20% actual al 50%, con aplicaci\u00f3n inmediata a partir de este mes. Aunque la medida incluye a varias naciones de Asia entre ellas China, Corea del Sur, India, Indonesia, Rusia, Tailandia y Turqu\u00eda, el peso de China en el comercio global hace que la decisi\u00f3n sea percibida internacionalmente como un mensaje directo a Pek\u00edn.<\/p>\n

Ebrard explic\u00f3 que la medida forma parte de una estrategia para corregir desbalances comerciales en sectores clave<\/b>, sustituir importaciones por producci\u00f3n local y proteger a la industria automotriz, que representa uno de los pilares del Producto Interno Bruto (PIB) del pa\u00eds.<\/p>\n

\u201cSe trata de garantizar que M\u00e9xico no dependa exclusivamente de la importaci\u00f3n de autos baratos desde Asia, sino que pueda generar empleos, cadenas de valor y competitividad desde su propio territorio\u201d,<\/i> puntualiz\u00f3 el canciller.<\/p>\n

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De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI), la industria automotriz representa m\u00e1s del 3% del PIB nacional y genera cerca de un mill\u00f3n de empleos directos e indirectos<\/figcaption><\/figure>\n

Reacciones internacionales y tensiones con China<\/b><\/span><\/h2>\n

El pronunciamiento de Pek\u00edn no tard\u00f3 en elevar las tensiones. Para China, el incremento de aranceles no solo afecta a su industria automotriz, que en los \u00faltimos a\u00f1os ha encontrado en Am\u00e9rica Latina un mercado en expansi\u00f3n, sino que tambi\u00e9n env\u00eda un mensaje contrario a la tendencia de integraci\u00f3n econ\u00f3mica global.<\/p>\n

China intensific\u00f3 su presencia en M\u00e9xico con inversiones en manufactura y tecnolog\u00eda, aprovechando el fen\u00f3meno del nearshoring<\/i> la reubicaci\u00f3n de f\u00e1bricas hacia territorios m\u00e1s cercanos a Estados Unidos. Sin embargo, la ausencia de un tratado de libre comercio entre ambos pa\u00edses convierte a la relaci\u00f3n en un terreno m\u00e1s fr\u00e1gil frente a decisiones unilaterales como la anunciada por el gobierno mexicano.<\/p>\n

Sheinbaum, consciente del impacto diplom\u00e1tico, enfatiz\u00f3 que M\u00e9xico ya sostuvo di\u00e1logos con representantes chinos<\/b>, tanto a nivel gubernamental como diplom\u00e1tico. \u201cLa pr\u00f3xima semana va a haber pl\u00e1ticas con ellos. Corea del Sur tambi\u00e9n se acerc\u00f3 al canciller para poder tener conversaciones y siempre vamos a estar abiertos. No es nada contra ning\u00fan pa\u00eds en particular\u201d, insisti\u00f3.<\/p>\n

Un M\u00e9xico en busca de equilibrio econ\u00f3mico<\/b><\/span><\/h2>\n

Con el Plan M\u00e9xico<\/i>, la administraci\u00f3n de Sheinbaum busca blindar sectores estrat\u00e9gicos de la econom\u00eda nacional frente a la competencia internacional, especialmente en un entorno donde Estados Unidos, su principal socio comercial, tambi\u00e9n ha endurecido su postura frente a China.<\/p>\n

M\u00e9xico, a diferencia de sus vecinos del norte, no cuenta con acuerdos comerciales con las principales econom\u00edas asi\u00e1ticas. Esto coloca al pa\u00eds en una posici\u00f3n m\u00e1s libre de imponer medidas proteccionistas, aunque con el riesgo de generar fricciones en un mundo interconectado.<\/p>\n

La industria automotriz mexicana es uno de los motores del comercio exterior, con exportaciones que superan los 150 mil millones de d\u00f3lares anuales, principalmente hacia Estados Unidos y Canad\u00e1. Sin embargo, en el mercado interno, la competencia con autos importados desde Asia m\u00e1s econ\u00f3micos y en muchos casos el\u00e9ctricos gener\u00f3 preocupaci\u00f3n en fabricantes y sindicatos locales.<\/p>\n

Lee m\u00e1s:\u00a0<\/span><\/h3>\n