{"id":178400,"date":"2025-04-24T17:33:28","date_gmt":"2025-04-24T20:33:28","guid":{"rendered":"https:\/\/nuevoitsitio1.wpenginepowered.com\/mx\/sin-categoria\/hecho-en-mexico-pegasus-es-el-primer-avion-disenado-y-fabricado-en-territorio-azteca-que-despegara-en-2026\/"},"modified":"2025-11-21T18:42:43","modified_gmt":"2025-11-21T21:42:43","slug":"hecho-en-mexico-pegasus-es-el-primer-avion-disenado-y-fabricado-en-territorio-azteca-que-despegara-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.itsitio.com\/mx\/infraestructura\/hecho-en-mexico-pegasus-es-el-primer-avion-disenado-y-fabricado-en-territorio-azteca-que-despegara-en-2026\/","title":{"rendered":"Hecho en M\u00e9xico, Pegasus es el primer avi\u00f3n dise\u00f1ado y fabricado en territorio azteca que despegar\u00e1 en 2026"},"content":{"rendered":"

Oaxaca Aerospace<\/strong> revel\u00f3 este mi\u00e9rcoles en la Feria Aeroespacial M\u00e9xico (<\/strong>FAMEX) 2025 que su primer avi\u00f3n dise\u00f1ado y fabricado \u00edntegramente en territorio mexicano, el Pegasus PE-210A<\/strong> entrar\u00e1 en producci\u00f3n comercial a partir de 2026, este anuncio lo realizaron en la base a\u00e9rea de Santa Luc\u00eda.<\/p>\n

Se trata de una haza\u00f1a impulsada por una empresa familiar con sede en Oaxaca que con solo 25 trabajadores y una inversi\u00f3n de casi 30 millones de d\u00f3lares durante los \u00faltimos 14 a\u00f1os, logr\u00f3 consolidar el sue\u00f1o de fabricar una aeronave nacional de altas prestaciones y con una propuesta econ\u00f3mica competitiva.<\/p>\n

El Pegasus PE-210A es un avi\u00f3n biplaza con cabina en t\u00e1ndem, dise\u00f1ado para entrenamiento b\u00e1sico, vigilancia, rescate y aviaci\u00f3n recreativa, cuenta con una autonom\u00eda de cinco horas y un alcance de hasta 1.600 kil\u00f3metros, alcanzando velocidades de hasta 210 nudos haci\u00e9ndolo ideal para usos civil y de apoyo t\u00e1ctico en zonas con infraestructura limitada.<\/p>\n

Ra\u00fal Fern\u00e1ndez, presidente de Oaxaca Aerospace,<\/strong> detall\u00f3 que el inicio de la producci\u00f3n est\u00e1 previsto para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, aunque podr\u00edan comenzar a ensamblarse las primeras unidades a finales de 2025 si la demanda as\u00ed lo requiere. \u201cLa producci\u00f3n estar\u00eda lista a empezarse a m\u00e1s tardar en un a\u00f1o y podr\u00edamos empezar a fabricar de acuerdo a los pedidos que tengamos. Estar\u00edamos entreg\u00e1ndolo a 12 meses\u201d<\/i>, afirm\u00f3.<\/p>\n

\"Pegasus\"
El Pegasus PE-210A es un avi\u00f3n biplaza con cabina en t\u00e1ndem, dise\u00f1ado para entrenamiento b\u00e1sico, vigilancia, rescate y aviaci\u00f3n recreativa,<\/figcaption><\/figure>\n

De Oaxaca para el mundo<\/b><\/span><\/h2>\n

El desarrollo del PE-210A no fue un esfuerzo solitario, la compa\u00f1\u00eda trabaj\u00f3 de la mano con instituciones como el Instituto Polit\u00e9cnico Nacional (IPN), la Universidad Aeron\u00e1utica en Quer\u00e9taro (UNAQ), la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid y el Instituto Nacional para la Investigaci\u00f3n en Aviaci\u00f3n de Estados Unidos<\/b> (NIAR, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n

Actualmente, Oaxaca Aerospace cuenta con una planta de producci\u00f3n en el estado de Oaxaca, y estima que podr\u00e1 fabricar hasta 52 unidades anuales; no obstante, la producci\u00f3n inicial arrancar\u00e1 con entre cinco y seis aviones, ajust\u00e1ndose a la demanda del mercado.<\/p>\n

Las aeronaves rondan aproximadamente entre los 3 millones de d\u00f3lares por unidad, lo que representa solo un 30 % del costo de modelos similares en el mercado, como los fabricados en Texas cuyo valor puede superar los 10 millones.<\/p>\n

Adem\u00e1s del PE-210A, l<\/strong>a compa\u00f1\u00eda se encuentra trabajando en el desarrollo de un segundo prototipo que es el Pegasus P-400T,<\/strong> la aeronave est\u00e1 pensada para misiones t\u00e1cticas avanzadas y ataque ligero.<\/p>\n

\"Oaxaca
Oaxaca Aerospace<\/figcaption><\/figure>\n

Contar\u00e1 con un motor m\u00e1s potente de hasta 600 caballos de fuerza, tren retr\u00e1ctil reforzado y avi\u00f3nica de \u00faltima generaci\u00f3n (Garmin G1000). A diferencia de su antecesor, el P-400T podr\u00e1 ser equipado con armamento ligero y tecnolog\u00edas emergentes como motores adaptados a combustibles sostenibles, entre ellos el hidr\u00f3geno.<\/p>\n

\u201cPodr\u00eda hacer misiones muy simil<\/i>ares a las de un Texan, pero con costos de adquisici\u00f3n y operaci\u00f3n mucho m\u00e1s accesibles\u201d,<\/i> explic\u00f3 Rodrigo Fern\u00e1ndez, gerente general de Oaxaca Aerospace.<\/p>\n

La apuesta de Oaxaca Aerospace no est\u00e1 centrada \u00fanicamente en el mercado nacional, la empresa visualiza una oportunidad real en pa\u00edses emergentes de Am\u00e9rica Latina, \u00c1frica y Asia, donde muchas veces se depende de aeronaves de segunda mano y con altos costos de mantenimiento.<\/p>\n

Manuel P\u00e9rez C\u00e1rdenas, asesor ejecutivo de la presidencia del Consejo Coordinador Empresarial (CCE)<\/strong>, estima que Oaxaca Aerospace podr\u00eda capturar hasta el 1 % del mercado global de aviones ligeros. Esto equivaldr\u00eda a una producci\u00f3n sostenida de al menos 50 aeronaves al a\u00f1o, una meta que coincide con la capacidad m\u00e1xima proyectada por la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Durante la inauguraci\u00f3n de la Feria FAMEX 2025, la presidenta de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum,<\/strong> subray\u00f3 el papel estrat\u00e9gico que tendr\u00e1 la industria aeron\u00e1utica en el desarrollo econ\u00f3mico nacional. Con un crecimiento sostenido del 15 % anual, se espera que el sector duplique su valor en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os, pasando de los 11.200 millones de d\u00f3lares actuales a m\u00e1s de 22 mil 700 millones en 2029.<\/p>\n

M\u00e9xico, adem\u00e1s, se encuentra ya entre los cinco pa\u00edses con mayor inversi\u00f3n extranjera directa en la industria aeroespacial, y ocupa el puesto 12 como exportador mundial de componentes del sector, seg\u00fan cifras de la Federaci\u00f3n Mexicana de la Industria Aeroespacial (Femia).<\/p>\n

Lee m\u00e1s:<\/span><\/h3>\n