Tres caminos para optimizar el uso de la flota vehicular

Según Fortune Business Insights, el tamaño del mercado global de software de gestión de flotas ronda los US$ 14.047,6 millones (a valores de 2018) y se prevé que alcance los US$ 46.584,7 millones a fines de 2026, exhibiendo una tasa compuesta anual de 16,52%. Las previsiones de MarketsAndMarkets van por la misma senda: el tamaño del mercado de gestión de flota global crecerá de los US$ 15.900 millones en 2018 a US$ 31.500 millones en 2023, a una tasa compuesta de crecimiento anual del 14,7%.

El crecimiento del mercado de gestión de flotas se puede atribuir al creciente enfoque de los propietarios de flotas en la eficiencia de la flota y a las implementaciones basadas en la nube de soluciones de gestión de flotas. El factor principal que impulsa el crecimiento del mercado de gestión de flotas incluye el aumento de las regulaciones gubernamentales. Los otros factores que respaldan el crecimiento del mercado incluyen la disminución de los costos de hardware y software y la introducción de flotas autónomas.

Para las empresas que adoptan estas soluciones, la realidad es clara. A partir de la transformación digital que están afrontando muchas organizaciones, aquello que antes era un opcional que hacía a la mejora y la competitividad del negocio, hoy es un proceso obligatorio e iterativo, que tiene impacto en el core business. Dicho de otra forma: o te vuelves mucho más eficiente, cumples con las regulaciones y minimizas los riesgos tanto como lo permita la tecnología actual, o la competencia te hará desaparecer.

El software de gestión de flotas permite a las organizaciones gestionar, ordenar y coordinar sus vehículos de flota desde una plataforma de datos centralizada. El objetivo aquí es mantener la operación de la flota sin problemas al reducir los gastos, mejorar la eficiencia y garantizar el cumplimiento de las regulaciones públicas. El software de gestión de flotas principalmente recopila, almacena, procesa, monitorea e informa los datos de la flota a las organizaciones respectivas. Estos datos pueden analizarse a través de servicios basados en la nube. Así, estas soluciones permiten a las organizaciones que dependen en gran medida del transporte reducir o eliminar los riesgos relacionados con los costos de personal, actividades y otros. Entre las ventajas que brinda esta clase de soluciones se debe considerar:

• La reducción de combustible y los gastos generales de operación.
• Mayor seguridad de la flota.
• La optimización de las actividades de la flota.
• Monitoreo / seguimiento en tiempo real.

1.- Telemetría y algoritmos

Definida como un proveedor de soluciones de seguimiento de flotas y de conducta de manejo, Maxtracker ha mostrado un crecimiento sostenido, tanto en la Argentina como en otros países de América Latina. Su solución requiere de la instalación de un sistema de telemetría con GPS, “que registra constantemente posición, velocidad y estado de los sensores y los comunica a una plataforma en la nube. En base a los datos registrados y enviados por el GPS, los algoritmos de Maxtracker generan reportes que ayudan a las empresas a gestionar su flota y a reducir los costos de operación y mantenimiento”, define el gerente comercial de la compañía, Gustavo Cañavate.

https://www.youtube.com/watch?v=r_FujIinj_Q

Según Cañavate, la solución permite generar ahorros en los recursos de la flota, principalmente reduciendo el consumo de combustible y los gastos de mantenimiento. “Por medio de la información que brindan los reportes de Maxtracker es posible reducir rápida y efectivamente el consumo de combustible controlando los tiempos de ralentí (vehículo detenido con el motor encendido), los excesos de velocidad y el uso indebido de las unidades que componen una flota de vehículos o equipos”.

En el caso del ralentí (práctica es habitual en épocas de clima extremo en las que el personal a cargo de los vehículos los mantiene encendidos para utilizar la calefacción o el aire acondicionado), la unidad puede generar un consumo innecesario de combustible y una cantidad de horas de marcha del motor que no se registran en kilómetros para los services mecánicos. Los algoritmos de Maxtracker calculan los tiempos de ralentí y presentan diversos reportes de muy fácil lectura para que los clientes puedan observar y comparar el uso de los vehículos y poder tomar las medidas correctivas. Cañavate asegura que, en vehículos de gran porte como ómnibus, camiones o equipos viales, “sólo tres horas de ralentí pueden significar un consumo similar al abono que se paga por el servicio mensual de telemetría de Maxtracker”.

Maxtracker también ofrece diferentes reportes y avisos automáticos para controlar los excesos de velocidad de sus clientes. Los excesos de velocidad afectan a las empresas en su imagen dentro de la responsabilidad social que deben mantener, incrementan exponencialmente el riesgo de accidentes con gravísimas consecuencias económicas y personales y aumentan considerablemente el consumo de combustible cuando los vehículos superan la barrera de los 110 km/hora, llegando a un 50% más de consumo en algunos casos.

Este reporte es ejecutado por un algoritmo que compara las velocidades y posiciones enviadas por el GPS a la nube con una detallada cartografía inteligente que informa las velocidades máximas permitidas en cada calle, avenida, ruta o autopista y el tipo de pavimento de las mismas. También se considera el tipo de vehículo y los límites establecidos por las leyes nacionales de tránsito para cada categoría y sobre todos estos datos se determina cuando un vehículo supera las velocidades máximas permitidas y se generan diferentes reportes. Paralelamente, la solución también permite monitorear y hacer el seguimiento de las condiciones de manejo y las infracciones de los conductores.

Maxtracker permite también determinar el uso indebido de los recursos de sus clientes analizando los movimientos fuera de las horas de trabajo y fuera de las zonas de operaciones, permitiendo en algunos casos emitir alertas automáticas a los supervisores de las flotas.

Desde hacer unos años, los vehículos pesados vienen siendo equipados con motores de combustión interna con gestión electrónica.  Esto es: una computadora conectada a múltiples sensores en las diferentes fases del motor que permite la gestión contínua y automática de los parámetros del mismo. A medida que avanzó la electrónica en estos motores, muchos más datos se fueron sumando a las capacidades de los calculadores. La mayor parte de los fabricantes de vehículos pesados (camiones y maquinaria vial) adoptaron el protocolo CAN (controller area network) de la alemana Bosch, basado en una topología BUS para la transmisión de datos del motor. El estándar J1939 es el más utilizado por fabricantes como Scania, Volvo, Iveco, Ford, VW, Caterpillar y John Deere. Maxtracker desarrolló un sistema de lectura de CAN Bus J1939 que le permite obtener en línea los siguientes datos de motor de estas marcas. Así, también es posible obtener lecturas de:

• RPM.
• Temperatura de refrigerante.
• Presión de aceite.
• Consumo de combustible en movimiento.
• Consumo de combustible en ralentí.

Con la tecnología de última generación, Maxtracker brinda además un reporte detallado del consumo de los motores tanto en marcha como en ralentí, generado por datos confiables brindados por el mismo motor de forma online. Con ésta información, se calcula la eficiencia del conductor, los litros quemados y las emisiones de CO2 emitidas al medioambiente y se los compara con el mismo período anterior. Utilizando la herramienta de cargas de combustible de Maxtracker, se suben las cargas realizadas a cada vehículo. Por medio del reporte Resúmen de Flota se comparan los litros cargados con los que el vehículo nos dice que consumió y los kilómetros recorridos con un altísimo nivel de precisión. Esta información nos permite controlar fraudes en las cargas de combustible.

https://www.youtube.com/watch?v=lFbul-i4YII

¿Cómo se paga y cómo se despliega la solución? Cañavate explica que se puede comprar el dispositivos de telemetría y geoposicionamiento (que suele llamarse GPS), o bien contratarlo en forma de alquiler o comodato. “Luego hay un abono mensual que depende de la cantidad de vehículos monitoreados y de los servicios contratados. No es necesaria una inversión inicial, ya que el equipo puede auto instalarse y se puede obtener en alquiler. Si se hace una inversión inicial en la compra del equipamiento, el abono mensual va a ser más bajo y el costo del total del contrato va a ser más bajo. El ROI (retorno sobre la inversión) es de entre tres meses y doce meses, según el tipo del vehículo y el uso del mismo y la forma de contratación del equipamiento. En los vehículos y maquinaria de gran porte el ROI puede ser inmediato debido a que los ahorros son considerablemente mayores”.

2.- Optimizar usando tecnología de vanguardia

“Nuestra solución para la gestión de flotas resuelve la necesidad de optimización de los recursos vehiculares de las empresas y da soluciones efectivas para su gestión, utilizando medios tecnológicos de vanguardia”, explica Pablo Porto, vicepresidente y gerente general de Pointer Argentina (filial de Pointer by PowerFleet). La solución contempla la instalación de un dispositivo GPS (con sus sensores asociados) en cada vehículo a gestionar. Dicho dispositivo transmite información a una plataforma en la nube (el software se provee como servicio, SaaS) la cual condensa la información de los vehículos monitoreados. “Se trata de una solución probada y única en el mercado. Y mucho más amigable, dado que es más simple acorde a los usos más comunes de Internet, y customizable (adaptable al cliente) ya que el encargado de la gestión de los recursos puede habilitar y deshabilitar aplicaciones en base a sus necesidades además de poder solicitar desarrollos personalizados”.

La plataforma permite gestionar la inactividad (motor encendido sin movimiento), los kilómetros recorridos dentro y fuera del horario comercial, las aceleraciones y frenadas bruscas, los excesos de velocidad y el mantenimiento de vehículos. “Mediante la utilización de la solución, los encargados de la gestión de recursos (flota de vehículos) pueden quedarse tranquilos y confiados, ya que su negocio está siendo soportado por una solución robusta, sólida y probada que hace uso de excelentes avances tecnológicos y está basada en dispositivos de localización celular de avanzada, diseñados especialmente para cumplir con los altos requerimientos que un sistema así debe proveer, y por supuesto por características y funcionalidades acordes a ello”, asegura Porto. Algunas de ellas son:

• Mapas digitalizados y actualizados a nivel nacional.
• Localización en tiempo real.
• Reporte histórico de ruta: conocimiento de dónde han estado históricamente los vehículos de la flota.
• Fácil creación y administración de Geocercas (se puede establecer un área delimitada por un paralelepípedo, dentro de la cual el vehículo debe moverse): las genera quien gestiona la plataforma.
• Alerta de eventos (entradas/salidas a Geocercas, límite de velocidad, etc.) por medio de SMS (mensajes de texto al celular) o correo electrónico.
• Accesible desde cualquier conexión a Internet. No requiere instalación previa ya que la plataforma está alojada en la nube.
• Obtención de reportes: velocidad, distancia, motor en marcha, motor apagado, entradas y salidas de Geocercas.

“Con nuestra solución —dice Porto—, lo que hacemos es entregarles a los clientes información de valor con la cual puede tomar decisiones que, luego, le permiten generar ahorros e incrementar su productividad en sus operaciones”.

El aprovechamiento de esa información puede darse de muchas formas muy distintas. “Eso depende de cada tipo de industria en que se desempeña la empresa. Algunas, por ejemplo, la emplean para poder generar y medir el ahorro en combustible; para otra será tener un control y asegurar que el químico que pulveriza sobre las cosechas sea aplicado de manera correcta y pareja sobre las hectáreas correspondientes. No hay un solo punto de vista y de uso para la información que le llega al cliente.  En el caso de flotas de transporte, el poder medir y mejorar el uso de combustible es uno de los ítems más importantes. Otro ejemplo son las compañías constructoras, para ellas la gestión de flota es indispensable para saber en qué obra están sus maquinarias, las horas de uso de cada una; son equipos muy costosos, y es muy importante hacerles el mantenimiento correspondiente”.

Sobre la forma en que se comercializa la solución, Porto precisa: “Es un servicio que el cliente paga mensualmente. Hay una inversión inicial que tiene que ver con la instalación del hardware y el sensorizado en el activo que corresponda”. En cuanto al retorno de la inversión, aclara Porto, es realmente muy alto. “Dependiendo del tipo de industria, hay algunas compañías que tienen un retorno más rápido que otras pero, como señalamos, esto tiene que ver con los objetivos iniciales de cada una y de cómo utilice la información. De todos modos, en promedio, se puede decir que el ROI es de 10 a 1. Esto significa que el cliente con el ahorro/mejora de productividad de un mes puede pagar el servicio durante diez meses”.

Vale recordar que Pointer también cuenta con una solución de Manejo Seguro y Eco-Conducción, que contribuye a reducir costos de mantenimiento, deterioro de vehículos, accidentes, fatalidades e interrupciones en la operación, y aporta información para la disminución del riesgo vial, puesto que a partir de esta información se pueden tomar decisiones para evitar accidentes.

3.- Gestión del mantenimiento preventivo y correctivo

“Deonics Flotas es la solución ideal para empresas de cualquier actividad que tengan grandes flotas de vehículos y especialmente si tienen talleres con pañoles propios”, define Germán Viceconti, gerente de Marketing & Nuevos Negocios de NeuralSoft. “Sus principales prestaciones son la Gestión del Mantenimiento Preventivo / Correctivo de los vehículos y el Control de Combustible, Neumáticos y Respuestos”. La solución de Flotas forma parte de la suite Deonics, que también incluye módulos de Logística, Transporte y Depósitos.

Viceconti explica que el uso de esta solución puede generar ahorros importantes en diversos escenarios:

• Neumáticos:
  • El sistema permite el seguimiento individualizado de cada neumático. Los kilómetros recorridos, la posición del vehículo, la cantidad de parches/reparaciones realizadas. Esto permite (gracias a alertas del sistema) ubicarlos y rotarlos en tiempo y forma para obtener su máximo aprovechamiento y evitar roturas o desgastes en otras partes del vehículo.
  • El nivel de control evita que puedan faltar neumáticos del pañol si se tienen en stock y que empleados infieles puedan remplazar los neumáticos por otros más gastados o rendir gastos de pinchaduras que no existieron.
• Mecánica en general:
  • Las alertas de Deonics garantizan un efectivo mantenimiento preventivo, para que se realicen los services y/o cambios de pieza a tiempo. Esto evita futuras roturas que todos sabemos que cuestan mucho más caras arreglar después. Ejemplo: si se corta una correa de distribución por no ser cambiada a tiempo, ocasiona daños tales que la reparación del vehículo después cuesta 10 a 15 veces más que el cambio de correa.
  • Mantener la mecánica del vehículo e su mejor forma reduce también el riesgo de accidentes que tienen incalculables costos y consecuencias.
• Repuestos:
  • La gestión de stock e inventario de repuestos, además del ahorro por evitar faltantes, permite tener en existencia los repuestos necesarios para que el vehículo que entra en reparación no quede demorado hasta conseguir el repuestos , evitándose importantes lucrocesantes.
• Documentación:
  • Deonics Flotas también permite con alertas evitar el vencimiento de la documentación del vehículo evitando multas o lucro cesante si el vehículo fuera demorado o retenido por falta de documentación vigente.
• Combustible:
  • El control de rendimiento del combustible impide que se rindan gastos de combustible mayores al realmente consumido o detectar si alguna unidad, por alguna falla mecánica está consumiendo más combustible del debido.

La solución requiere una inversión inicial por única vez compuesta de Licencias (directamente proporcional a la cantidad de usuarios que utilicen el sistema) y de Horas de implementación (que dependerá de la cantidad y complejidad de los requerimientos de cada empresa). “Las funcionalidades estándar del software expresadas en el punto anterior otorgarán un beneficio económico muy importante a cualquier empresa que lo implemente por el alto nivel de ahorros que genera, pero NeuralSoft ofrece la posibilidad de personalizar las funcionalidades, procesos y circuitos del sistema a la necesidad de cada cliente. Esto requiere una inversión mayor en horas de implementación, pero que se repaga varias veces porque permite alcanzar una eficiencia y control aún mayores”, dice Viceconti.

La inversión inicial mínima ronda los pesos $185.000 y abarca hasta 3 usuarios. “De ahí en más podrá incrementarse en función de las variables expresadas en el párrafo anterior. El plazo de retorno de la inversión es muy variable. Depende de la cantidad y tipo de vehículos, del nivel de control y de eficiencia del cual se parte antes de implementar Deonics, pero en muchos cas el retorno se materializa antes del primer año y a partir de ahí todas las mejoras se traducen en ganancia plena”.

El abono mensual, explica el ejecutivo, es por usuario e incluye todos los servicios post-venta e infraestructura necesaria: hosting en una nube privada de NeuralSoft, todas las tareas de mantenimiento, seguridad de los datos y backups diarios replicados a distancia en dos datacenters diferentes de propiedad exclusiva de NeuralSoft. “Incluye también mesa de ayuda on-line y telefónica a los usuarios y las actualizaciones de versión del software, por lo que no hay gastos ocultos o adicionales para el uso y mantenimiento del software. Esto lo garantizamos contractualmente”. Viceconti aclara que “NeuralSoft ofrece también la posibilidad de financiar la inversión inicial hasta en 36 cuotas, por lo que el cliente puede ir pagando mensualmente el abono y la cuota de la inversión inicial, prácticamente con el ahorro que va obteniendo gracias a la implementación de Deonics”.